超高壓快（kuài）速接頭出現（xiàn）故障原因分析

超高壓快速（sù）接頭出現（xiàn）故障原（yuán）因分析（xī）

     故障現象及原因分析在維修後三點（diǎn）找出故障原因, 並對係統進行改進:

(1) 檢查動臂油缸內漏。最簡（jiǎn）單的方法就是舉起手臂, 看看（kàn）是否有明顯的自由下（xià）落。如果下落是清楚的, 去除（chú）圓筒檢查（chá）和封印圓環應該（gāi）被（bèi）替換, 如果佩帶（dài）。

(2) 檢查控製超（chāo）高壓快速接頭。首先清洗超高壓快速接（jiē）頭, 檢查超高壓快速接頭芯是否磨損（sǔn）, 如磨損應更（gèng）換。如果超高壓快速接頭安（ān）裝後沒有改變, 則檢查控製超高壓（yā）快速接頭的（de）線軸磨損情況, 其間隙使用極限一般為0。06mm、應（yīng）更換嚴重磨損（sǔn）。

(3) 超高壓快速接頭的測量壓力。如果（guǒ）壓力低, 則調整, 加壓仍未升高, 則超高壓快速接頭嚴重磨損。

　　一般情況下, 無法提起臂帶的主要原（yuán）因是: a. 超高壓快速接頭磨損嚴重。在低速運行時, 泵的泄漏是嚴重的;高（gāo）速運行時, 泵的壓力略有增加, 但由於泵的磨損（sǔn）和滲漏, 容積效率明顯降低, 難以達到額定（dìng）壓力。長時間的超高（gāo）壓（yā）快速接頭工作和增加磨損, 油溫升高, 導致液壓元件磨（mó）損和密封件老化, 損壞, 密封能力喪失（shī）, 液（yè）壓油變質, 最（zuì）終導致失效。液壓（yā）元件的選（xuǎn）型是不合理的。動臂缸體尺寸為70/40 非標係列, 密封件不標準件, 成本高, 密封件更換不（bú）便（biàn）。可動臂油（yóu）缸的（de）氣缸直徑較小（xiǎo）, 使係統調節壓力高。液壓（yā）係統的設計是不合理的。圖1顯示, 控製超高壓快速接頭和全液壓轉（zhuǎn）向器為單泵係列, 超高壓快（kuài）速接頭調節壓力為（wéi） 16MPa, 超高（gāo）壓快速（sù）接頭額定工作壓（yā）力為16MPa。超高壓快速（sù）接頭經常（cháng）在（zài）滿載或長時間過載 (高壓（yā）) 時, 係統有液壓衝擊, 長期油液、液壓油汙染, 加重超高壓快速接頭的磨損, 使超高壓快速接頭外殼爆裂 (此類故障後)。

　　2改進和效果 (l) 改進液壓係統設計。經過（guò）多次（cì）論證（zhèng）, 最後使用先進的優先（xiān）權超高壓快速接頭和負荷傳感液壓轉向器, 見圖2。新（xīn）係統能夠按照指導要求優先於其交通的分配, 無論負載大小, 方向（xiàng）盤轉速都能保證充足的（de）油源, 其餘的都可以充分提供與工作裝置的電路, 從而消除了轉向回路由於過多的（de）油和功率損耗, 提高了係統的效率, 減（jiǎn）少了壓力泵（bèng）的工作。(2) 優化移動臂油缸和超高壓快速接頭的設計, 降（jiàng）低（dī）係（xì）統工（gōng）作壓力。通過優化計算, 可移動臂筒采用標準係列80/4。超高（gāo）壓快速接頭的排量由 10 m r 增加到 14ML, 係統壓力為 14MPa, 滿足動臂油缸的升力（lì）和（hé）轉速要求。(3) 在使用過程中還（hái）應注意正確使用和維護裝載機, 定期加裝或更換液壓油, 保持液壓油的清（qīng）潔度, 加強（qiáng）日常檢查和維護。

　　以上就是超高（gāo）壓快速接頭出現故障（zhàng）原因分析，希望能（néng）幫到您!