超高壓快速接頭（tóu）出現故（gù）障原因（yīn）分析

超高（gāo）壓快速接頭出現故障原因分析

     故障現象及原因分析在維修後（hòu）三點（diǎn）找出故（gù）障原因, 並對係統進行改進（jìn）:

(1) 檢查（chá）動臂油缸內漏。最簡單的方（fāng）法就是舉起手臂, 看看是否有明顯的自由下落。如果下落是清（qīng）楚的, 去除（chú）圓筒（tǒng）檢查和封印圓環應該被替換, 如果（guǒ）佩帶。

(2) 檢查控製超高壓快速接頭。首先清洗超高（gāo）壓快速接頭, 檢查超（chāo）高壓快速接頭芯是否磨損, 如磨損應更換。如（rú）果超高壓快速接（jiē）頭安裝後沒有改變（biàn）, 則檢查控（kòng）製（zhì）超高壓快速接頭的（de）線軸磨損情況, 其間隙使用極限一般為0。06mm、應更（gèng）換嚴重磨損。

(3) 超高壓快速接頭的測量壓力。如（rú）果壓（yā）力低, 則調整, 加壓仍未升（shēng）高, 則超（chāo）高壓快速接頭嚴重磨損。

　　一般情況下, 無法提起臂帶的主要原因是: a. 超高（gāo）壓快速接頭磨損嚴重。在低速運行時, 泵的泄漏是嚴重的;高速運行時, 泵的壓力（lì）略有增加, 但（dàn）由於泵的（de）磨（mó）損和滲漏, 容積效率明顯降低, 難以達到額定壓力。長時間的超（chāo）高壓快（kuài）速接頭工作和增加磨損, 油溫（wēn）升高, 導致液壓元件磨損和密（mì）封件老化, 損（sǔn）壞, 密封（fēng）能力（lì）喪失, 液壓油變質, 最終導致失效。液壓元件的選型是不合（hé）理的。動臂缸體尺寸為70/40 非標（biāo）係列, 密（mì）封件不標準件, 成本高, 密封件（jiàn）更換不（bú）便（biàn）。可（kě）動臂油缸的氣（qì）缸直徑較小, 使係統調節壓力高。液壓係統（tǒng）的設計是不合理的。圖1顯示（shì）, 控製超（chāo）高壓快速接頭和全液壓轉向器為單泵係列, 超高壓快速接頭調節壓力為（wéi） 16MPa, 超（chāo）高（gāo）壓快速接頭額定工作壓力（lì）為16MPa。超高壓快速接頭經常在滿（mǎn）載（zǎi）或長時間過載 (高壓) 時, 係統有液壓（yā）衝擊, 長期油液、液壓油汙（wū）染, 加重超（chāo）高壓快速接頭的磨損, 使超高壓快（kuài）速接頭（tóu）外殼（ké）爆裂 (此類故障後)。

　　2改進和效果 (l) 改進液壓係統設計。經過多次論證, 最（zuì）後使（shǐ）用（yòng）先進的優先權超高壓快速接頭和負荷傳感液壓（yā）轉向器, 見圖2。新係統能夠按照指導要（yào）求優先（xiān）於（yú）其（qí）交（jiāo）通的分配, 無論負載大小, 方向（xiàng）盤轉速都能保證充足的油源, 其餘的都可以充分提（tí）供與工（gōng）作裝置的電路, 從而消除了轉向回路由於（yú）過多的油和功率損耗, 提高了係統（tǒng）的效率, 減少（shǎo）了壓力泵的工（gōng）作。(2) 優化移動臂油缸（gāng）和超高壓快速接頭（tóu）的設計, 降低係統工作壓力。通過優化計（jì）算, 可移動（dòng）臂筒采用標準係（xì）列80/4。超高壓快速接頭的排量由 10 m r 增加到 14ML, 係統壓（yā）力為 14MPa, 滿足動臂油（yóu）缸的升力和轉速要求。(3) 在使用過程中（zhōng）還應注意正確使用和維護裝載機, 定期加裝或更換（huàn）液壓油, 保持液壓油的清潔度, 加強日常檢（jiǎn）查（chá）和維護。

　　以上就是超高壓快速接頭出現故（gù）障（zhàng）原因分析，希望能幫到（dào）您!